处理跨国消费品安全问题

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处理跨国消费品安全问题

　　美国经销商在被去年车祸的幸存者起诉后，今年5月在联邦法院又对杭州中策提起了诉讼，称这家中国轮胎制造商在未告知自己的情况下，取消了保障安全的胶条。

　　随后，Foreign Tire在本月早些时候向美国全国高速公路交通安全委员会(National Highway Traffic Safety Administration)表示，其早在去年就已经意识到轮胎存在的安全问题。

　　杭州中策周二晚间驳斥了Foreign Tire的指责，表示此举是为了在两家公司的诉讼中扩大利益而作出的。杭州中策表示，可能就Foreign Tire的做法提出索赔。这家中国公司拒绝对胶条问题发表评论。

　　代表在车祸中丧生及重伤的三名当事人的费城律师杰弗里•基利诺(Jeffrey Killino)表示，他向Foreign Tire、杭州中策和当事人所乘车辆制造商通用汽车(General Motors Corp.)提起了诉讼。（通用汽车拒绝就此案件发表评论。）

　　基利诺表示，迄今为止，杭州中策对诉讼置之不理。他们要求得到一份警方报告，不过他们并没有意识到他们已经收到了传票。

　　美国一场召回风波的主角──一家中国轮胎生产商称其产品质量没有问题，并表示其美国经销商对联邦监管机构发出的所谓安全缺陷的警告是为了在两家公司的商业纠纷中占据上风。

　　杭州中策橡胶有限公司(Hangzhou Zhongce Rubber Co.)的回击是在中国产商品出现一系列安全问题之际提出的。这家公司以产量计是中国第二大轮胎生产商，也是一家大型的出口企业。

　　这也凸显出政府和法院在处理跨国消费品安全问题时所面临的两难处境。本案最终可能导致两种极为不同的法律系统发生冲突：一方面是美国对产品责任的普通法原则，而另一方面则是中国由国家主导的司法体系。

　　中国轮胎厂商的扩张步伐十分迅速──杭州中策去年的轮胎产量达到了1,000万条。不过业内人士称，中国并没有一个召回系统来应对可能发生的安全缺陷，但个人因特定事故可以起诉轮胎厂商。

　　专业从事产品责任案件辩护的加州律师Patrick Long表示，在中国执行判决可能有困难。抛开法律问题不谈，这些案件归根结底通常要看中国官员是否愿意查封当地公司的资产。

　　Patrick Long说，世界变得越来越小了，这些问题将难以回避。

　　杭州中策在周二晚些时候发表声明称，该公司遵守极为严格的质量控制和检测程序，该公司也没有发现其美国经销商Foreign Tire Sales Inc.所称的任何缺陷。

　　这家总部位于杭州的中国公司和去年宾夕法尼亚州发生的一起重大致死事故有关联。在那次事故中伤亡人员的家属称一个钢丝带束子午线轮胎胎面从胎体脱离，导致驾驶者失去对车辆的控制。他们在费城民事诉讼法庭(Court of Common Pleas)向轮胎的美国经销商和中国生产商提起了诉讼。

　　总部位于新泽西州尤宁的Foreign Tire表示，杭州中策或者是省略了防止此类事故发生的一个重要的安全装置──胶条，或者是措施不到位。其所称的这一缺陷可能影响到在美国出售的约45万条轮胎。联邦安全机构要求召回这些轮胎，而Foreign Tire表示，该公司无力召回，而且目前还不清楚谁将最终为召回买单。

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